Moteur à piston variable axiale Rexroth R902033155 A6VM160EP1/63W-VZB010DA Conception à axe plié, version variable ISO, EP - Contrôle électrique avec solénoïde proportionnel

Moteur variable à pistons axiaux Rexroth AA6VM (A6VM)

Série 6
Taille Pression nominale/pression de pointe
28 à 200 5 800 ch (400 bar) / 6 500 psi (450 bar)
250 à 1 000 5 100 psi (350 bars) / 5 800 psi (400 bars)
Circuits ouverts et fermés

Contenu
HD - Commande hydraulique, liée à la pression de pilotage
HZ - Commande hydraulique à deux points
EP - Commande électrique avec solénoïde proportionnel
EZ - Commande électrique à deux points, avec solénoïde de commutation
HA - Contrôle automatique, lié à la haute pression
DA - Commande hydraulique, liée à la vitesse
Valve électrique de sens de marche (pour DA, HA.R)
Dimensions de l'unité, taille 28 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 55 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 80 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 107 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 140 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 160 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 200 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 250 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 355 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 500 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 1000 (version ISO)
Vanne d'équilibrage BVD (tailles 55 à 160)
Indicateur d'angle d'inclinaison (Tailles 250 à 1000)
Mesure de vitesse (tailles 28 à 500)
Connecteurs pour solénoïdes (pour EP, EZ, HA.U, HA.R, DA uniquement)

Caractéristiques
– Moteur variable avec groupe rotatif à pistons axiaux coniques à axe coudé pour entraînements hydrostatiques en circuits ouverts et fermés
– Pour une utilisation dans les domaines d'application mobiles et stationnaires
– La large plage de contrôle permet au moteur variable de satisfaire aux exigences de vitesse et de couple élevés.
– Le déplacement est infiniment variable de Vg max à Vg min = 0.
– La vitesse de sortie dépend du débit de la pompe et de la cylindrée du moteur.
– Le couple de sortie augmente avec la différence de pression entre les côtés haute et basse pression et avec l'augmentation de la cylindrée.
– Large plage de contrôle avec transmission hydrostatique
– Large choix de dispositifs de contrôle
– Économies de coûts grâce à l’élimination des changements de vitesse et à la possibilité d’utiliser des pompes plus petites
– Système de roulement compact et robuste avec une longue durée de vie
– Haute densité de puissance
– Bonnes caractéristiques de démarrage
– Faible moment d'inertie