Moteur à pistons axiaux à cylindrée variable Rexroth R992001887 A6VM107DA1/63W-VZB02700B Conception à axe brisé, version variable ISO, DA - Commande hydraulique, liée à la vitesse

Moteur à pistons axiaux à cylindrée variable Rexroth AA6VM (A6VM)

Série 6
Pression nominale/Pression de pointe
28 à 200 5800 psi (400 bar) / 6500 psi (450 bar)
250 à 1000 5100 psi (350 bar) / 5800 psi (400 bar)
Circuits ouverts et fermés

Contenu
HD - Commande hydraulique, proportionnelle à la pression pilote
HZ - Commande hydraulique à deux points
EP - Commande électrique avec solénoïde proportionnel
EZ - Commande électrique à deux points, avec solénoïde de commutation
HA - Commande automatique, proportionnelle à la haute pression
DA - Commande hydraulique, proportionnelle à la vitesse
Inverseur de sens de marche électrique (pour DA, HA.R)
Dimensions de l'unité, taille 28 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 55 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 80 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 107 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 140 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 160 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 200 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 250 (version SAE)
Dimensions de l'unité, taille 355 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 500 (version ISO)
Dimensions de l'unité, taille 1000 (version ISO)
Vanne de contre-pression BVD (tailles 55 à 160)
Indicateur d'angle de pivotement (tailles 250 à 1000)
Mesure de vitesse (tailles 28 à 500)
Connecteurs pour solénoïdes (pour EP, EZ, HA.U, HA.R, DA uniquement)

Caractéristiques
– Moteur à cylindrée variable avec groupe rotatif à pistons coniques axiaux de conception à axe brisé pour transmissions hydrostatiques en circuits ouverts et fermés
– Pour utilisation dans des applications mobiles et stationnaires
– La large plage de commande permet au moteur à cylindrée variable de satisfaire les exigences de haute vitesse et de couple élevé.
– La cylindrée est infiniment variable de Vg max à Vg min = 0.
– La vitesse de sortie dépend du débit de la pompe et de la cylindrée du moteur.
– Le couple de sortie augmente avec la différence de pression entre le côté haute et basse pression et avec l'augmentation de la cylindrée.
– Large plage de commande avec transmission hydrostatique
– Large choix de dispositifs de commande
– Économies grâce à l'élimination des changements de vitesse et à la possibilité d'utiliser des pompes plus petites
– Système de roulement compact et robuste avec une longue durée de vie
– Haute densité de puissance
– Bonnes caractéristiques de démarrage
– Faible moment d'inertie